7月26日，随着内六线石丫口至梅花山线路大机捣固作业的结束，线路正点开通，标志着2026年内六铁路集中修圆满结束。
内六铁路北起四川内江、南至贵州六盘水，是国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，串联云贵川三省，居于成昆、川黔两大干线中轴位置，承担重要客货分流功能。由于长期高负荷运转，线路设备出现不同程度损耗。为筑牢运输安全根基，铁路部门自6月24日起启动大规模集中修施工。
施工过程中，各专业靶向施策、创新提效。六盘水工电段桥路专业采用挖机配合人工的组合方式更换步行板，既降低高空复杂环境作业风险，又提升作业效率与质量；信号专业依托监测数据与设备问题库，建立“责任、时限、验收”三明确整治清单，形成病害发现、整治、复核闭环管理；通信专业运用专业设备校准光电缆径路，补齐标识标牌，从源头消除施工定位隐患；供电专业通过现场勘探、“6C专项分析”精准掌握设备状态，确保施工方案精准可行。
宜宾工电段科学排布施工计划，严格执行标准化作业与现场安全管控，有效应对高温、汛期等不利天气考验。该段还成立党建联建协调委员会，推动党建深度融入生产一线，党员带头攻坚技术难点，青年突击队冲锋在前，确保施工质量“修一段、成一段、优一段”。
此次集中修由多家单位联合作战，投入4000余名作业人员、50余台大型养路机械，累计完成大修换枕24341根、大机打磨78.8公里、更换支撑装置42套等任务。施工后，线路设备质量、运行稳定性显著提升，为沿线物资运输畅通筑牢了坚实基础，进一步释放西南货运通道运输潜能，为区域经济发展提供有力支撑。（董友平 宋顺治）
